Titulares

• Crimea, anexada por Rusia en 2014, se encuentra sin combustible y está empezando a sufrir cortes de electricidad. Se han formado enormes colas, de hasta más de 1 km, en todas las estaciones de servicio en las localidades de Crimea. 

• Ciudades rusas de la costa Nororiental del Mar Negro, desde Novorossiysk hasta Anapa llevan varios meses bajo la presión incesante de ataques con drones y misiles, especialmente a las refinerías y las infraestructuras de transporte de suministros a través de Crimea.

Anapa, June 27.— Los ataques a instalaciones entre Novorossiysk y Anapa forman parte de una intensificada campaña ucraniana de drones marítimos y aéreos contra la infraestructura energética y bases navales rusas en el Mar Negro. La zona ha sufrido múltiples impactos y oleadas de ataques que han provocado incendios estratégicos en terminales petroleras vitales.

Terminal petrolera de Sheskharis (Novorossiysk): Esta terminal, crucial para las exportaciones rusas de crudo y operada por Transneft, fue golpeada recientemente por drones. Los ataques desataron grandes incendios y provocaron daños materiales.

Depósito de Grushova Balka: Ubicado a unos 12 kilómetros de Novorossiysk, este importante complejo de almacenamiento de petróleo fue blanco de una gran oleada de drones que provocó una fuerte columna de humo e interrumpió las operaciones.

Base Naval de Novorossiysk: Las fuerzas ucranianas han atacado la base naval, causando daños a embarcaciones militares amarradas en el puerto.Anapa: Esta ciudad turística y puerto estratégico ha activado en múltiples ocasiones sistemas de alerta antiaérea. El impacto de escombros de drones derribados en áreas urbanas ha causado daños en viviendas y ha obligado a la población a buscar refugio.

Impacto económico: Las terminales en el área de Novorossiysk manejan aproximadamente una quinta parte de las exportaciones de crudo de Rusia, por lo que las suspensiones temporales de carga afectan fuertemente al comercio exterior del sector energético.

"¿Llegaron sin problemas?": al llegar a la región de Krasnodar, la pregunta se repite sin cesar. Es lógico, ya que los aeropuertos de la costa están cerrados desde el inicio de la guerra, y los del interior han sufrido numerosas interrupciones, suspensiones y cancelaciones de vuelos durante horas en los últimos meses, lo que ha puesto a prueba los nervios de los pasajeros. Los ataques con drones procedentes de Ucrania han afectado su funcionamiento.

En cuanto uno se acerca al norte del mar Negro y a las costas de Crimea, cada vez más estaciones de servicio se ven abarrotadas: decenas, incluso un centenar de conductores de vehículos matriculados en Crimea esperan allí, todos buscando llenar el tanque. La magnitud de la crisis de combustible en la península se ve a simple vista.

Al ser entrevistados alrededor de las 11:30 de la mañana, los crimeos, visiblemente agotados y tensos, afirmaban así el miércoles: "Realmente no estamos contentos con todo lo que está pasando, y estamos agotados. Llevamos aquí desde las cuatro de la mañana y, como ven, todavía no hemos podido llenar el tanque. Cuando llegamos a esta estación de servicio, los camiones cisterna estaban reponiendo las reservas de combustible, y cuando eso pasa, obviamente se suspende la venta. Por eso la fila es tan larga".

Las estaciones de servicio ubicadas justo a la entrada y a la salida del puente de Kerch han limitado las ventas a 30 litros, y las cajeras anotan los números de matrícula de los vehículos atendidos. El objetivo: evitar que los conductores vuelvan a ponerse en la fila de espera justo después de haber sido atendidos por primera vez.

En la región, por lo tanto, hay una carrera por recorrer todas las estaciones de servicio. En total, para algunos, el viaje de ida y vuelta para llenar el tanque lleva 24 horas, y hay que hacerlo dos veces por semana. Según un habitante del norte de la península, está prohibido transportar más de 100 litros en bidones al cruzar el puente, y la espera para los controles es de tres horas.

Según otros testimonios, hay especuladores que, a pesar de todo, venden gasolina en Crimea a 300 rublos el litro, es decir, poco más de cuatro veces el precio promedio en Rusia. En esta región, al igual que en otras partes del país, las palabras clave más buscadas en Internet en los últimos días son: "cómo extraer gasolina de un tanque".

La seguridad en Crimea se deteriora y a excepción de unos pocos ultralegitimistas y partidarios del gobierno que han mantenido su semana de vacaciones en familia y circulan con bidones de gasolina en la cajuela, casi nadie entra ya a Crimea, salvo sus habitantes.

Según testimonios recopilados por RFI, los ataques contra Sebastopol han sido muy numerosos en los últimos días, y fue en esta ciudad donde se reportaron los primeros cortes de luz a principios de semana. El jueves 25 de junio se supo que estos cortes se generalizarían en toda la península. Desde hace ya una semana, está prohibido circular allí después de las 20.00 en bicicleta eléctrica, scooter o ciclomotor, con el argumento de que su ruido es similar al de los drones.

A la salida del puente de Kerch en el lado ruso —una infraestructura que une al territorio Ruso con Crimea y está bajo vigilancia y protección reforzada—,  hace dos días aún se veían cada dos horas autobuses con niños y adolescentes, pero las autoridades anunciaron la evacuación de todos los campamentos de verano de la península.